1. Этап приема, регистрации и учета таможенных деклараций.
На этом этапе производится прием декларации и других документов, необходимых для таможенного оформления, общая проверка таможенной декларации и ее электронной копии на соответствие действующим правилам заполнения согласно заявленному режиму, а также сверка соответствия электронной копии таможенной декларации бумажному носителю.

2. Этап контроля за правильностью определения кода товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности и страны происхождения, а также соблюдения мер нетарифного регулирования.
На этом этапе производится проверка правильности определения кода товара в соответствии с ТН ВЭД СНГ, проверка документов и сведений, подтверждающих происхождение товаров и предоставление в связи с этим тарифных льгот и преференций.

3. Этап валютного контроля и контроля таможенной стоимости.
На этом этапе производится проверка соответствия сведений, заявленных в таможенной декларации, информации, содержащейся в документах, представленных для осуществления валютного контроля; корректировка таможенной стоимости и таможенных платежей в ходе таможенного оформления, проверка правильности заявления таможенной стоимости товаров в соответствии с выбранным методом определения таможенной стоимости и документами, се подтверждающими, временная (условная) оценка товара с предоставлением этого товара в пользование декларанту.

Этап контроля таможенных платежей.
На этом этапе производится проверка правильности исчисления таможенных платежей, обоснованности, заявленных тарифных и налоговых льгот и преференций, соблюдения декларантом установленных сроков подачи таможенной декларации, наличия у лица, ответственного за уплату таможенных платежей, задолженности по уплате таможенных платежей, проверка фактического поступления денежных средств на счет таможенного органа, начисление пени за просрочку уплаты таможенных платежей.

Этап досмотра и выпуска товара.
На этом этапе производится проверка прохождения предыдущих этапов таможенного оформления и контроля; принятие решения о досмотре; досмотр и фиксирование результатов досмотра, завершение таможенного оформления путем принятия решения о выпуске товара в соответствии с заявленным таможенным режимом или о невозможности выпуска товаров и транспортных средств

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).
В тентованном полуприцепе (тентованной фуре) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку/выгрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Стойки фуры убираются, что позволяет погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко.

Фура до 82-96 кубов, евротент

Грузоподъемность: 20-22 тн
Высота: 2,40-2,50 м
Длина: 13,2-13,6 м
Ширина: 2,43-2,45 м
Объем: 82-96м3
Кузов: закрытый
Погрузка фуры: верхняя, задняя, боковая
Вместимость: до 33 европаллет (120х80 см)

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник)

Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +25С независимо от температуры за бортом

Фура до 82-96 кубов, рефрижератор

Грузоподъемность: 20-22 тн
Высота: 2,40-2,50 м
Длина: 13,2-13,6 м
Ширина: 2,43-2,45 м
Объем: 82-92м3
Кузов: изотермический
Температурные режимы: от -20 C до +25 С
Погрузка фуры: задняя.
Вместимость: до 33 европаллет (120х80 см)

Размеры фуры с тентованным (мега) полуприцепом (еврофура, евротент).

Мега трейлер, представляет собой полуприцеп для тягачей с малой высотой седельно-сцепного устройства. Благодаря его внутренней высоте в свету 3 м и высокой несущей способности платформы полуприцеп мега отлично подходит для перевозки объемных грузов.

Фура 105 кубов, евротент
Грузоподъемность: 20-22 тн
Высота: 3,00 -3,15 м
Длина: 13,2-13,6 м
Ширина: 2,43-2,45 м
Объем: 105м3
Кузов: закрытый
Погрузка фуры: верхняя, задняя, боковая
Вместимость: до 33 европаллет (120х80 см)


Размеры сцепки автомобиля 120м3 (тандем).
Машина такого типа так же очень удобна и для сборных грузов, для забора попутных грузов, для объемных и легких грузов.
Заказчики таких машин - это производители утеплителя, памперсов, ваты, высокого оборудования и т.д.

Автомобиль до 120 кубов, тандем


Грузоподъемность: 20-24 тн
Высота: 3,00 м
Длина: 8,00м+8,00м / 9,00м+7,00м/ 7,00м+9,00м/ 6,00м+10,00м.
Ширина: 2,43-2,45 м
Объем: 115-120м3
Кузов: закрытый
Погрузка фуры: верхняя, задняя, боковая
Вместимость: до 38 европаллет (120х80 см)

TIR расшифровывается как Международные Дорожные Перевозки, или МДП. То, что в просторечье называют «ТИРом», имея в виду блокнот с отрывными листками, официально именуется Книжкой МДП или Carnet TIR.
Собственно, МДП — это «универсальная транзитная система, позволяющая транзит товаров из страны отправления в страну назначения под таможенными печатями и пломбами. При этом меры таможенного контроля признаются на протяжении всей перевозки». Не применимо к странам участникам Таможенного Союза, если совершаются перевозки в рамках единой таможенной зоны.
Она максимально уменьшает административные и финансовые затраты, одновременно предоставляя странам-участницам международную гарантию уплаты таможенных сборов.
Представляет собой книжку с отрывными листами, отрываемыми при прохождении грузом очередной таможни. Может состоять из максимум 20 отрывных страниц, что позволяет осуществлять перевозку через максимум 10 стран (включая страну отправления и назначения):

• Обложки темно-желтого цвета
• Желтого грузового манифеста (не используется для таможенных целей)
• Парных белых и зеленых отрывных листков с корешками
• Протокола
• Задней стороны обложки с отрывной частью

Книжка МДП имеет уникальный номер, состоящий из двух букв латинского алфавита и семи цифр. Срок действия каждой книжки МДП ограничен. Дата окончания действия указывается штампом на обложке блокнота. Под сроком действия понимается последняя дата, когда можно открыть ТИР и начать перевозку по процедуре МДП.

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.
Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).

EXW (англ. ex works, франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.

FCA (англ. free carrier, франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика к указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины уплачивает продавец.

CPT (англ. carriage paid to…): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика осуществляет покупатель.

CIP (англ. carriage and insurance paid to…): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется продавцом.

DAT (англ. delivered at terminal): поставка до указанного в договоре импортного таможенного терминала оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку оплачивает продавец, таможенная очистка по импорту осуществляется покупателем.

DAP (англ. delivered at place): поставка в место назначения, указанное в договоре, импортные пошлины и местные налоги оплачиваются покупателем.

DDP (англ. delivered duty paid): товар доставляется заказчику в место назначения, указанное в договоре, очищенный от всех таможенных пошлин и рисков.

Также в Инкотермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и транспорту территориальных вод:

FAS (free alongside ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки, перевалку и погрузку оплачивает покупатель.

FOB (free on board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.

CFR (cost and freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя, страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.

CIF (Cost, Insurance and Freight): то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.